Elektrikli Araç Kontrol Cihazlarında MOSFET'ler

1, MOSFET'in elektrikli araç kontrolöründeki rolü

Basit bir ifadeyle motor, çıkış akımı tarafından sürülür.MOSFETÇıkış akımı ne kadar yüksek olursa (MOSFET'in yanmasını önlemek için kontrolörde akım sınırı koruması bulunur), motor torku ne kadar güçlü olursa, hızlanma da o kadar güçlü olur.

2, MOSFET'in çalışma durumunun kontrol devresi

Açık süreç, açık durum, kapalı süreç, kesme durumu, arıza durumu.

MOSFET'in ana kayıpları arasında anahtarlama kayıpları (açma ve kapatma işlemi), iletim kayıpları, kesme kayıpları (ihmal edilebilir düzeyde olan kaçak akımdan kaynaklanan), çığ enerjisi kayıpları yer alır. Bu kayıplar MOSFET'in tolere edilebilir aralığı içerisinde kontrol edilirse MOSFET düzgün çalışacak, tolere edilebilir aralığın aşılması durumunda ise hasar meydana gelecektir.

Anahtarlama kaybı genellikle iletim durumu kaybından daha büyüktür, özellikle PWM darbe genişliği modülasyon durumunda (elektrikli otomobilin başlangıç hızlanma durumuna karşılık gelir) tamamen açık değildir ve en yüksek hızlı durum genellikle iletim kaybıdır. hakim oldu.

3, ana nedenleriMOSzarar

Aşırı akım, yüksek sıcaklık hasarından kaynaklanan yüksek akım (bağlantı noktası sıcaklığının neden olduğu sürekli yüksek akım ve anlık yüksek akım darbeleri tolerans değerini aşıyor); aşırı gerilim, kaynak drenaj seviyesinin arıza voltajından ve arızadan daha büyük olması; kapı arızası, genellikle kapı voltajının harici veya sürücü devre tarafından izin verilen maksimum voltajdan daha fazla hasar görmesi (genellikle kapı voltajının 20v'den az olmasını gerektirir) ve ayrıca statik elektrik hasarı nedeniyle.

4, MOSFET anahtarlama prensibi

MOSFET gerilimle çalışan bir cihazdır, G kapısı ile S kaynak katı arasında uygun bir gerilim verecek şekilde S ve D kaynak katı arasında bir iletim devresi oluşturacaktır. Bu akım yolunun direnci MOSFET'in iç direnci, yani açık direnç haline gelir. Bu iç direncin boyutu temel olarak maksimum açık durum akımını belirler.MOSFETçip dayanabilir (tabii ki diğer faktörlerle de bağlantılı olarak en önemli olanı termal dirençtir). İç direnç ne kadar küçük olursa akım o kadar büyük olur.